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泡水!火烧!挤压!看捷途大圣i-DM电池安全真功夫

共有1人查看了本文 | 发布时间: 2023-01-11 12:43:54

  新能源汽车是目前炙手可热的行业,但由于道路环境多变、电池工况复杂等原因,安全性成为新能源车发展的一大问题。捷途大圣i-DM在广州车展中正式上市,作为新能源领域的一名新成员,消费者非常关注该车的安全性。近日,捷途在中汽中心实验室进行了大圣i-DM车型浸水、电池包跌落、挤压和火烧四项安全测试。成绩如何?让我们一同来到现场。

  进入夏季,我国不少城市极易发生暴雨和积水等极端情况,这就考验新能源车电池包的浸水情况。在国标测试中,有在氯化钠溶液中浸泡2小时和浸入水深1米环境30分钟两种方式,但这显然不能满足实际情况,一旦车辆在夜间被泡,时长肯定要超过2小时。

  捷途大圣i-DM进入水深40厘米的水缸中浸泡一天一夜24小时,远高于国标要求。测试结束后,实验车仍能正常启动,另外,测试人员还测量了电池包的绝缘电阻值,为120兆欧,最大工作电压为413伏,换算下来是29万欧/伏,远远高于国标要求的500欧/伏,车主完全不用担心漏电问题,即便在雨天或是轻微涉水也不用担心。

  高空跌落测试的10米高度同样远高于国标的1米标准,可不要小瞧只是高度增加了十倍,电池包落地的冲击力可是随着加速度成倍增加,相当于以50km/h的速度直击地面!这项测试主要是模拟车辆在行驶中底盘拖底等猛烈撞击情况,也是与新能源车驾驶息息相关的项目。

  跌落测试后电池包无重大损伤

  跌落后,整个电池包结构无重大损伤,未发生电解液泄漏和起火等情况。这足以证明电池包在遭受强力冲击后依旧稳固,安全性毋庸置疑。

  挤压测试是模拟车辆在发生碰撞、翻滚等更极端情况下电池包的安全,这项测试的国家标准是100kN,而捷途直接将挤压力增加到200kN,这相当于20吨重物的重力,大约是遭受到两辆满载渣土车的冲击。

  值得一提的是,本次挤压测试是电池包的“Y”方向,目的是模拟车辆在受到侧面撞击时电池包的安全性。而实验结束后,捷途大圣i-DM电池包仅有轻微变形,不仅防护得当,而且无冒烟、无起火,以绝对的超安全标准通过测试。

  最后一项是如同炼狱般的火烧测试,这项测试国标要求间接燃烧60秒,直接燃烧70秒,而捷途大圣i-DM直接将时间延长到230秒,温度达到1100℃。这项测试的目的更加显而易见,避免在车辆发生自燃等情况下,电池包二次起火引发更严重事故。

  经历了此番折磨,捷途大圣i-DM电池包也并未出现热失控,让此次的极限测试圆满收官。捷途大圣i-DM电池包能如此固若金汤,主要是由于其具备强大的热阻隔效果,避免热量直接传递到电芯内部,另外电池包可以在高温时快速泄压,让热失控时间进一步延迟。如果在真实环境中,这样的“时间差”可以为救援人员赢得更多救援机会,为车内人员赢得更多逃生时间。

  安全永远不是绝对的,虽然新能源车有完备的国家标准,但捷途大圣i-DM并不局限于满足国标要求,而是在国标基础上翻倍达标,不仅安全性经受住考验,也让我们看到捷途品牌对于汽车安全的态度。选择这样的品牌和这样的产品,我们消费者才会开着省心,用着放心。

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