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量产最强四缸自吸引擎的传奇却以涡轮形式回归?

共有0人查看了本文 | 发布时间: 2020-12-29 15:12:10

  说到上世纪90年代的JDM时代,绝对是很多车迷津津乐道的话题。而说到本田,本田粉一定会率先提起type-R、NSX、K20A等等脍炙人口的车型和引擎。

  但要说到更注重驾驶乐趣的平民小跑车,本田粉一定绕不开一辆车--本田S2000。

  尽管这台车并未引入过国内,但它搭载的F20C引擎和S2000的传奇故事,一点也不比其他车型来的差。

  第一代本田S2000从1999年发布到2009年停产,之所以备受追捧,源自于搭载的F20C引擎。

  F20C引擎的缸径为87mm,活塞行程84mm,压缩比为11。7:1。F20C自然也用上了本田看家的VTEC技术,可在5500-6000转以上时打开。

  在日本本土的版本中,F20C可以在8600转时输出250匹马力,峰值扭矩为217牛米。

  在那个年代,一台2。0自然吸气发动机的功率,基本在100多匹左右,即便是放到20年后的现如今,2。0升自然吸气引擎的功率也仅仅在200匹左右,比如同样定位的丰田86。

  凭借如此高的功率,这台F20C引擎是当时世界上升功率最高的自然吸气引擎,这一记录直到10多年后才被法拉利458打破。

  即便在20年后的今天,F20C依然是升功率最高的量产2。0升自然吸气发动机。S2000也凭借这台引擎和短轴距、轻量化的车身,赢得了无数车迷的欢呼。

  不过在2009年停产之后,S2000的传奇就此终结,虽然在前几年本田推出过一个K-CAR版本的继任车型S660,但其角色完全无法与S2000相提并论。

  不过,不知道这几年日系车厂的自我修养,还是为了赢回车迷心中的地位,在丰田GR、SUPRA以及全新BRZ等等车型相继被车迷们热捧之后,本田似乎再也按奈不住自己了。

  近日,根据本田方面的消息称,本田将在 S2000 车型诞生25周年之际,也就是2024年,推出全新一代的S2000。

  根据本田提供的消息,全新的本田S2000依然采用此前S2000的车型特征,即前置后驱双门双人布局。

  而整体的车身,还采用长引擎盖和短前悬的风格设计,得益于现今的材料科技发展,可能会大量采用铝合金和碳纤维材质,整备质量有望低于1360kg。

  据悉,考虑现如今的排放和本田自身的引擎现状,全新S2000极有可能搭载思域Type R上那台320马力的2。0T涡轮增压发动机。

  也许在2024年面世的时候,届时引擎的输出可能会更加强大,而变速箱依然会搭载6速手动变速箱。

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