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你是否需要来一辆“理性”的豪华车?沃尔沃S90将告诉你答案

共有0人查看了本文 | 发布时间: 2021-01-04 20:27:39

  自从做了汽车媒体这行,每天都是在和不同的汽车产品打交道,各种产品的体验,不同种类的宣传,很容易被舆论带了节奏。高明的宣传就是要调动你的情绪,体验的越多,越不知道自己想要的是什么,共情能力太强,被的产品?不用配置带节奏,不以情怀引共鸣,

  一辆需要“思考”的好车

  机缘巧合下,我与一辆沃尔沃S90共同相处了超过100小时,在几百公里的体验后,我明白了,车和人一样。让看惯了新垣结衣的我跳戏到奥黛丽·;赫本。得先花点时间梳理下审美认知的差异。

  外观上,不同于于“双肾”和“星徽”所强调的越来越大。S90的直瀑式中网或许会有些低调。但有句话我想和大家分享下——“所谓艳俗气质是经不起时间考验的。”

  核心设计元素十几年不动,这就是一种自信,如果你在街上看到老款的S80,与福克斯共线……真的,它们设计不过时。对于沃尔沃的外观设计,我个人是不喜欢用太多的形容词去包装,大气优雅足矣。

  S90你会觉得它很克制。大面积米色的覆盖以及胡桃木面板的点缀,从氛围到材质选料,让人进到车厢内所有动作都会不自觉地慢下来。

  我并不是要扯什么典雅。而是这样一套设计,会让你去

  思考,豪华车还能这么造?

  。它强调不仅仅是“所见即所得”,豪华是一种享受,不仅仅只有看的到的才是享受。1400瓦功率,19个扬声器,支持FLAC和WAV无损格式的Bowers&Wilkins/宝华韦健音响系统,直径25mm的鹦鹉螺高音扬声器直冲座舱。

  的中音扬声器面向顶部,与玻璃之间的角度经过了精密的计算,形成了一个最佳的反射区,以保证音色的丰富与纯净。一个东西的好,不是因为它出名才优秀。

  座椅框架中内置气囊,这里的

  ,30分钟自学成才”的SENNUS人机交互系统……

  ,你研究的越深,越觉得全系标配的City Safety主动安全系统才是浮于表面。一个有温度的理工男会打造怎样的产品,S90就是案例。

  ,这个尺寸在同级产品中优势明显,设计的内敛不代表S90豪华车气场的下降。S90为前置前驱,但沃尔沃却特意做长了前轴到防火墙的这段距离,让这款车有纵置后驱的视觉效果,再配合简洁修长的身段,这个级别需要怎样的调性,沃尔沃很清楚这一点。

  沃尔沃的安全,从不用写在配置表上

  安全一般都是车企宣传的重点,你能从各种渠道收集到一款车在安全上有怎样的成就。对于沃尔沃,我知道它是安全带的发明者,也知道它搭载的主被动安全系统有多么强力,但我并不想过多的叙述它。这些东西百度一下全都知道,安全气囊多当然最好,但哪位驾驶者希望它真用的上呢?

  “细节上的安全”。如:腰线上的后视镜,雨刮支架上的喷水头,全系标配的防炫目后视镜……我想,所谓“润物细无声”也就是这个道理吧。

  车辆安全不单单停留在驾驶方面,沃尔沃还想到了怎样去确保和提高空气质量来保证驾乘者的健康。S90上的金属镀铬饰件采

  用了珠宝级认证标准来进行验收,防止在高温暴晒后造成重金属泄漏。

  此外主动式座舱清洁系统、车内空气质量控制系统等都是有关于

  ,对于车主而言,最能感知到的可能是提车时:咦,内饰一点异味都没有?

  可以稳重,也能做头号玩家

  设计的内敛和配置强调细节的低调,它的驾驶表现真的让我感到意料之外,这可能是S90最不“理性”的那部分。得益于4C自适应底盘+空气悬架的搭配,S90开起来比想象中更灵动,不仅仅是某种“软硬”的形容,而是S90不会给你一种大车感。再配合2。0T+8AT的顺滑动力,就算对上宝马5系,也不会有明显的短板。

  如果仅看参数,你会觉得

  ,数据上在同级确实不算顶尖。但看这样一辆5米长大车,要的不是劈弯,而是舒适从容,给油就走,不给就安静的巡航,S90就是这样的。

  S90的动力更有趣的地方在后段

  ,俨然一辆老派的巡航车,配合出色的

  NVH,很容易在限速80KM/H的高架跑到120KM/H。当然,我建议各位还是打开其优秀的自适应巡航,剩下的慢慢享受,中大型豪华轿车,什么时候也别忘了优雅。

  评价沃尔沃的产品,从来都不需要什么溢美之词。

  90工艺、材质、功能性这三大维度去考量,在这个级别做的足够优秀。它的观点是:不仅给你最好的,还给你最恰当的。

  从安全和环保的大的理念下来看,

  更符合车辆作为一个交通工具的本质需要,等大家不再以面子作为买车最大的考量,而是越来越多的人以“买这个车对我来说更好”来参考的时候。S90就是这么一台经过精确计算具有传统机械美感的行政级豪华轿车。就像解开一道复杂的方程式,啊,真的很久没遇上这种理性的产品了。

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