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鞭策也是一种向上的动力,荣威Ei5未来可期

共有0人查看了本文 | 发布时间: 2021-03-05 18:59:50

  有一种车型介于SUV与轿车之间,那就是旅行车。这种车型在欧洲等地区比较受欢迎,但在国内比较少见,由于旅行车的英文单词为“stationwagon”,所以国人都亲切的称之为“瓦罐”。在新能源领域,旅行车一直有着很大的市场空缺。因为旅行车的作用一般是长距离远游,所以对其空间、舒适度、承载能力等方面的要求要严格一些,能达到要求的车型并不多,因此,纯电版旅行车就更少见了。

  虽不多见,但也有叫的上名字的纯电版旅行车,荣威Ei5就是其中的一员。第一辆荣威Ei5是在2018年3月份上市的,大家在使用后纷纷表示,该车型有着使用成本低、操控性好、空间大等一系列优点,销量也一直不错。经过多年的时间检验,这款广受好评的纯电版旅行车也渐渐的暴露出许多的缺点。

  现如今,上汽荣威发布了新款荣威Ei5的官图。虽然新车还没有相关的参数信息,但是我们可以根据现款的一些缺点,猜一下新车要做出哪些改变,才能让

  款和2020款车型的工信部续航里程皆为420km,与同级别的车型相比,这样的续航里程可以说不算优秀但也不会输。可是经过网上许多网友的测评,在城市中穿行,这款车的实际续航里程也只有300多不到400的样子,更别提夏天要开空调了。所以,自2021款起,荣威Ei5的工信部续航里程就变为了501km,电池组质保也变为首任车主不限年限/里程。这样的改变证明厂商还是在聆听群众的意见的,新车会不会在此基础上做出更吸引人的调整呢?

  有不少网友表示,在购买该车型时,店家会拿店中的顶配车型来做试驾车且配置不一致。当然,拿顶配车型来做试驾车是正常操作。但是荣威Ei5的试驾车上配有的360度全景影像、防碰撞预警、自动防炫目后视镜等配置,在买回去的新车上都见不到,让消费者的心里产生落差感。有次可见,大家对新款荣威Ei5的配置还是抱有期待的,新款要加油!

  缺点三:充电盖经常打不开

  不知道是因为充电盖有“社恐”情节,还是厂商在制作时特地跟用户开了个玩笑。大家普遍反映,有的时候,就算你扳动车内开关,外面的充电盖还是打不开,让人非常着急。

  缺点四:成也斑马,败也斑马

  荣威Ei5的斑马系统一直是大家谈论的焦点之一,优点槽点并存。做得好的地方是实现语音交互,让大家在驾驶时不必分心。让人难以接受的一点是,斑马系统的延展性差且流量少,每个月总有为流量包买单的一天。

  这也不算什么大问题吧,毕竟新能源汽车的更新速度太快,所以大家的保值率普遍都不高。荣威Ei5的保值率大概是15万落地,两三年后可能2万都不易出售,所以基本可以确保你与它能白头到老,因为你有可能找不到它的下家。

  荣威Ei5的推出时间大概有3年之久,在这3年间,厂家不断的在原有车型上做出调整。今天我们列出的这些缺点,都是网友在实际体验过得出来的,如果新款荣威Ei5能在此基础上做出相应的调整,相信能俘获一大批消费者的欢心,带来不错的市场表现。当然,这只是咱们的美好预期。

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