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试驾体验现代伊兰特:销量破万并不是偶然

共有0人查看了本文 | 发布时间: 2021-03-06 06:14:44

  北京现代在国内市场一直处于不温不火的状态,虽然十代索纳塔的到来让它收获一部分市场热度,但长时间低价路线让其品牌形象大不如前,导致索纳塔并未能让现代如愿以偿。不过,一款车的失败并没有让现代停下国内新车计划,紧随其后便将将刚刚在海外发布不久的全新一代伊兰特带到国内,新车造型变得愈发时尚动感,非常契合当下年轻消费市场,同时,“伊兰特”名称重新上线,取代之前的领动,这种做法也为这款车加上了少许情怀分,毕竟这个名字曾经在国内是无人不知的存在。今天拿到了全新一代伊兰特,看看它能否让北京现代挣脱出泥潭。

  目前在售的伊兰特是基于i-GMP平台打造的第七代车型,由内到外都用上了现代最新技术。外观方面采用感性运动为基础设计思路,并加入参数动力学元素,虽然听上去非常拗口,但结合实车来看便能很好体会。前脸布置了大面积熏黑式中网,内部是由多个四边形所组成,而且利用一段段斜线又将它们依次分开,尽管元素繁多,但处理手法相当恰当,看起来很有设计感。此外,两侧大灯与中网相接,使得车头风格较为统一,而两侧三角形装饰件和下包围前铲也为整车带来运动视觉效果。

  来到侧面,车身相较于前代车型变得低趴且修长,营造出动感的车身姿态,并且感性运动设计理念也延续至侧面,体现在令人过目不忘的“Z”字型腰线,层次感相当丰富。另外,车身使用双色设计,营造出悬浮车顶的效果。尺寸方面,新车长宽高分别为4680*1810*1415mm,轴距为2720mm。

  尾部造型不同于一般紧凑级轿车,采用了诸多棱角分明的线条进行修饰,带来出色的立体感,尤其是尾箱门的内凹造型,这种差异化设计的确能吸引到追求个性的年轻消费者。贯穿式尾灯内部灯组与前中网类似,做到前后相互呼应。

  来到车内,新款伊兰特采用了非对称式布局,中控台略微向驾驶员倾斜,形成良好的环绕布局,有助于激发驾驶欲望。内饰用料方面符合该级别车型一贯的平均水平,随手触及的区域使用了软性材质包裹,但由于成本考虑,门板下方的位置则是传统的硬塑料。

  方向盘为四辐平底样式,观感一点也不老气,表面采用真皮材质进行包裹,手感相当细腻,多功能控制区域采用按键加拨杆的组合,装配工艺相当到位,各个按键之间的宽度统一,同时按压阻尼也比较适中。

  背后则是一块10。25英寸液晶显示屏,内置三套显示风格,并且可对行车信息进行自定义调整,另外切换驾驶模式时,仪表盘颜色会有细微变化。

  中控显示屏尺寸同为10。25英寸,可支持触控操作,内置现代与百度联合开发的智能车机系统,支持QQ音乐、百度地图等应用程序。

  伊兰特前排座椅舒适性除了表面皮质稍硬之外,其它方面表现都非常不错,两侧护翼对于身体固定比较到位,同时肩部位置做了支撑处理,虽然功能方面少了腰部调节,但好在靠背贴合度较高,长时间乘坐也不会出现太多不适感。

  后排座椅填充物软硬适中,座垫与靠背之间的夹角符合国人乘坐习惯,三个位置都有可调节头枕,舒适度表现可以给高分。除此之外,得益于2720mm的车身轴距,腿部空间非常充沛,横向宽度也满足三人并排乘坐,不过中间地台凸起高度和前排中央扶手侵占了部分空间,所以中间位置不宜长时间乘坐。

  动力方面,全新伊兰特提供1。5L自然吸气和1。4T涡轮增压两款发动机,这次试驾车型为终端更加走量的1。5L版本,最大马力为115匹,峰值扭矩为143。9Nm,传动系统匹配CVT变速箱,并且这款发动机使用了全新CVVD技术,可以带来更好的燃油经济性。

  由于当下采用涡轮增压发动机的车型比例已经超过80%,所以习惯了涡轮固有的爆发力之后再来开这辆最大马力只有115匹的伊兰特难免会有一些顾忌。不过在我实际上手之后,发现这套动力总成要远好于我原本对它的固有印象。起步阶段轻踩油门车子便能以相对轻松的状态行驶,丝毫没有感觉到拖沓。伴随着速度逐渐攀升,自吸+CVT组合的平顺性体现得淋漓尽致,这种循序渐进的感觉放在一辆家用车身上永远都是最佳答案。

  也许有朋友会担心它的加速能力,受制于功率输出,它的绝对爆发力自然落后于1。4T的版本,但俗话说:没有肉车,只有不敢踩油门的驾驶员。所以只要你清楚这台发动机最大峰值扭矩区间在4500rpm左右,那么你可以通过压迫油门使指针持续围绕在这片区域内活动,那么就能获得非常不错的加速力度。当然,上述这些看法都只适用于100km/h以下的工况,中后段再加速能力就显得有些心有余而力不足。

  底盘方面,采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂组合,面对城市柏油路面时,表现与一般的前后独悬相差无几,细碎振动在轮胎和悬挂双重作用下处理相对到位,车厢还是保持了相对良好的乘坐体验,但路况不太好的时候,悬挂对于振动过滤会出现较大瑕疵,振动会径直传递至车厢内,对于后排乘客舒适性造成影响。

  紧凑级轿车市场竞争一向很激烈,但全新伊兰特有着个性化外观和深得年轻消费者喜爱的科技化功能。此外,两种动力总成组合而成的高低搭配也让消费者有了更多选择余地。因此,伊兰特销量过万绝对不是偶然,它绝对有实力能与日系和德系产品掰掰手腕。

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