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闯入1月SUV销量前十,奔驰GLC与奥迪Q5L硬碰硬!

共有1人查看了本文 | 发布时间: 2021-03-06 06:23:57

  乘联会数据显示,今年1月,SUV零售销量达98。9万辆,同比增长23。5%,在销量规模和增速上虽稍逊于轿车,但仍为2021年开了个好彩头。具体到车型上,虽然榜单前三依旧是我们熟悉的哈弗H6、长安CS75PLUS和本田的CR-V等老面孔。但当我们将目光往下移的时候,赫然能够看到,奔驰GLC和奥迪Q5L两款豪华车型,各自凭借着19461辆和17553辆的成绩,双双闯入了榜单的前十,分别获得了第6名和第10名的好成绩。

  我们都知道,在豪华中型SUV领域,奔驰GLC和奥迪Q5L一直在较着劲,不论是销量亦或者产品力,皆是如此。因此,我们今天不妨就以这两款车为主角,来一次对比,看看它们两者的表现谁更能打动你的内心。

  一款豪车,是否豪华绝对会很大程度上影响消费者的消费欲望。而奔驰GLC和奥迪Q5L无疑深谙此道,因此单纯从外观设计来说,两款车型的气场可谓不相上下。正因为如此,如果单论外观的豪华感,个人认为大家完全可以根据个人的审美爱好来进行选择,在豪华感的对比上,我们不妨将重心放在更客观的内饰中。

  内饰上,两款车型均采用了家族化的设计,奔驰GLC更偏向豪华,而奥迪Q5L更偏向科技简约,这是两者在风格上的最大不同。具体到用料上,两款车之间是有一定差距的,奔驰GLC采用了大量皮质材料,中间位置还用上了木质饰板,在豪华感的营造功底上可见一斑。奥迪Q5L虽然采用了软质材料包裹,确保了触感的品质,但在视觉效果还是要逊色于奔驰GLC的。

  说完设计和材料,我们再来看看两款车型在内部配置上的对比。首先是最显眼的车机部分,奔驰GLC虽然不是大联屏,但相比奥迪Q5L略小的屏幕尺寸,依旧有一定优势。同时,奥迪Q5L在车机的功能性上也做得不够到位,缺少触控功能的它使得它在实用性上要不如奔驰GLC。

  除此以外,两者之间的其余车内配置差距还是非常小的。诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等多种配置出现重叠以外,奥迪Q5L凭借着多出的6个B&O扬声器、更广泛的自适应巡航配备和陡坡缓降,在氛围感和驾驶辅助功能上有所领先。而奔驰GLC则凭借着疲劳驾驶提示、悬架软硬调节、可变转向比和副驾驶后排调节等功能,在人性化层面领先一步。

  总得来说,就内饰的豪华感而言,奔驰GLC要明显高出一筹,无论是视觉感受、触感亦或者功能性。相比之下,奥迪Q5L凭借着多出的6个B&O扬声器和丰富的驾驶辅助配置,在动态层面上会对驾驶者有更多的照顾。

  或许有人会疑惑,为什么没有对比空间部分。但其实,两款车型在空间的表现上差距并不大,奔驰GLC在头部空间上更加占优,但总体的差距并不会导致乘坐感受产生明显的差异感。再者,考虑到空间表现只要到店一试就能轻易感受出来,因此我们不妨将重心更多地放在车辆的动态表现上。

  首先来说奔驰GLC,它全系搭载的是2。0T发动机+9AT变速箱的动力组合,总体概括来说,车辆的动力表现和底盘的表现都向舒适性靠拢,配合上胎壁较厚的轮胎,对于振动的过滤是比较有效且彻底的。但是,车辆在隔音上的表现却有些出入意料,低速下较明显的发动机噪音和中高速时的胎噪,成了最影响奔驰GLC行驶质感的因素。

  再来是奥迪Q5L,这套2。0T+7DCT的动力组合已经是非常成熟的市场老将了,而在奥迪Q5L上,它的表现也依旧老练。无论是中高速的加速,亦或者起步时的冲劲,奥迪Q5L都能做到平顺且强劲,虽然在频繁地走走停停中,依旧能在中低速时感到一定顿挫,但总体瑕不掩瑜。而且在隔音上,奥迪Q5L的表现也非常优秀,无论是风噪还是路噪都过滤得比较彻底,值得好评。

  总得来说,在动态层面单纯从质感出发,我会认为奥迪Q5L更胜一筹,因为它的整体表现会更加出色,无论是滤震还是隔音都做得相当到位,美中不足的是在中低速时走走停停下的轻微顿挫,不过瑕不掩瑜。奔驰GLC虽然滤震出色,调校也向舒适性靠拢,但中高速时对噪声抑制的不足有些出人意料,同时也对车内的乘坐质感产生一定影响。

  在这篇文章中,我只对两款车的设计、配置和动力做了对比,而空间部分一笔带过。相比起过往的很多对比文章来说,我弱化了空间和越野性能等部分。这并非是我不想写,而是随着消费升级,关于消费者究竟需要一款怎么样的豪华中型SUV,市场已经给出了答案。

  综合来看,两款车型的差距其实真的很小,两者最大的不同主要还是体现在“气质”和“性格”上。奔驰GLC绝对会在豪华感上给人惊喜,更柔软的座椅和更彻底的滤震让车内乘员坐起来更加舒服;奥迪Q5L凭借更强劲的加速、更强的科技感和更丰富的驾驶辅助配置,整体会表现得更运动前卫一些。因此,两者之间到底怎么选,其实完全取决于你的性格与特质倾向。

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