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商人只有永恒的利益,丰田与特斯拉握手言和

共有0人查看了本文 | 发布时间: 2021-04-08 10:38:05

  近几日,美国、韩国多家媒体,电动汽车制造商特斯拉公司和丰田汽车公司正在重新评估共同开发全新电动汽车平台的计划。

  实际上,早在2010年丰田曾出资5000万美元收购了特斯拉约3%的股份;2012年特斯拉和丰田曾经联合推出配备特斯拉电池系统的荣放电动汽车,不过该合作已于2014年结束。

  2017年,随着丰田抛售完所有特斯拉股份,双方的这次合作彻底告吹。

  同年,特斯拉CEO马斯克公开批判燃料电池为“傻瓜电池”,氢动力汽车是一个“令人难以置信”的愚蠢想法。

  而丰田,是第一批在氢燃料汽车上押下重注的企业。

  鉴于此,曾有外媒分析,两者再次走到一起的可能性并不大。

  当然,丰田在氢燃料领域的野心并不会被几句嘲讽击退。

  随后几年,丰田先是在技术专利层面夺得绝对话语权,到看重中国市场将产业重心转移,等待时机。

  在熟悉中国新能源汽车产业具体等政策、市场情况后,丰田或将择时扩大业务,投建燃料电池零部件及整车产线,积极参与示范项目及市场拓展乘用车引进自有产品。

  记仇的丰田在“稳了”之后,于2020年底以一席“烹饪说”讽刺特斯拉。

  丰田汽车首席执行官丰田章男表示:“特斯拉认为,他们的食谱将成为未来的标准,但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。在股价方面,我们正在遭受损失,但是在产品方面,我们拥有可供客户选择的完整菜单。他们并没有制作出真实的东西,人们只是在购买食谱。我们有厨房和厨师,我们可以做出真正的食物。”

  丰田章男用烹饪来作为比喻,生动的形容了丰田和特斯拉的区别。

  至此,各位一定以为两家企业会斗个你死我活。

  但没想到,“小丑竟是我自己”!尽管丰田章男很看不上特斯拉的模式和产品思路,但是在利益的驱使下,这两个积怨已久的企业也会联手造车。

  从技术层面来看,丰田在整车制造和平台开发方面的水平是比较高,尤其是丰田最新的TNGA构架,在轻量化、安全性等层面表现都非常优秀。

  而特斯拉在电动车核心控制技术和软件技术上也具有一定优势。

  马斯克在2020年9月的“电池日”活动上,预告将在2023年发表25,000美元的平价电动车。但不少业内人士认为,特斯拉若单打独斗,很难有效降低成本、达成这项目标。

  消息人士称,本次特斯拉与丰田的合作有望降低双方在电动车电控系统、开发模组化平台等开发成本,实现平价电动车的展望。

  双方取长补短,丰田将使用特斯拉的电子电气架构和软件技术,以及向特斯拉提供最先进的模块化平台技术。

  更值得注意的是,日本汽车行业的一位官员对《朝鲜日报》表示,这两家车企的合作关系开始于2020年,去年以来一直在评估的合作关系。

  也就是说,去年两家企业明面上火药味最浓的时刻,竟已经“暗度陈仓”。

  仿佛“特斯拉并没有制造出真实的东西”、“丰田氢燃料车型蠢得令人难以置信”这样火药味十足的话语只是臆想。撰文 宋雨婷

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